Libreparcours NL

Tag: crevits

  • Slecht beleid bij mobiliteit ! – pamflet ACOD TBM en BTB

    Het  verzet  van  de ACOD/TBM tegen  de  besparingen  bij  De  Lijn  gaat voort!

    Onze affiche actie, die  vorige  week over  heel  Vlaanderen van  start  ging,  bleef  niet nopgemerkt, integendeel zelfs. Uiteraard  was  het  voor  de  minister voordien  wel veel  comfortabeler  om  de verantwoordelijkheid  van de  ingrepen  in  het  aanbod  van  De  Lijn  te  kunnen  blijven afschuiven. Maar collega’s die tijd is voorbij. Vandaag noemen wij namen!

    Het feit dat u als personeelslid uw mond durfde openen vorige week was er te veel aan, want de directie besloot prompt alle ACOD/TBM affiches te laten verwijderen.  Onze mening wordt niet op prijs gesteld, dat is overduidelijk!

    Wij  hebben  getracht  onze  acties eerder binnenshuis  te  houden,  maar  dit  kan  dus blijkbaar  niet. Bijgevolg  zullen  wij  ons  actieterrein uitbreiden  en verleggen  tot plekken waar De Lijn geen vat op heeft.

    Zo werden de Nieuwe Werker, de Tribune, en de vakbladen van de BTB ingeschakeld. Gezien de grote oplagen vielen onze affiches op 23 maart om te beginnen al bij 450 000 lezers in de brievenbus. Samen met de ACOD/TBM flyers, de ACOD websites en de hulp van andere bevriende webmasters werden dus in eerste lijn al een half miljoen Vlamingen bereikt. Maar daar houdt het zeker niet mee op! Een stickeractie komt er zo dadelijk aan.

    Met uw hulp verhogen wij makkelijk ons bereik tot in het kwadraat.

    Wij beslisten ons terrein  te verplaatsen en nog meer en grotere affiches persoonlijk te verspreiden, bij  evenementen,  op  markten, in  openbare  gebouwen:  zwembaden, bibliotheken, scholen, ziekenhuizen, vrouwenorganisaties, jeugdbewegingen, bond tram trein  en  busgebruikers,  kantoorwijken,  universiteiten,  ABVV  gebouwen,  diensten werkloosheidsuitkeringen, werkwinkels, sportclubs, drankgelegenheden, noem maar op …. tot de plaatselijke frituren en de kaartclub van oma en opa toe!

    Indien u als lezer van dit pamflet de digitale versie van de ACOD/TBM affiche ook nog eens  op  uw  eigen  facebookpagina  plaatst, dan  bereiken  wij  op  termijn  IEDERE VLAMING en iedere openbaar vervoer gebruiker. Gewoon doen!

    pamflet

  • Red De Lijn!

    Oproep van ACOD TBM

    Op 18 januari wordt een syndicale actie in gemeenschappelijk front gehouden in de Centrale Diensten te Mechelen. Een delegatie van onze militanten zal zich voor u, voor ons, voor de reiziger, voor het openbaar welzijn in het algemeen,  een toegang verschaffen tot de Raad van Bestuur en een pleidooi gaan houden voor de “redding van het vervoersaanbod van De Lijn”.

    Het exploitatiebudget dat door de overheid aan De Lijn in 2012 zal worden toegekend is namelijk VER ONTOEREIKEND om de exploitatie zoals ze vandaag is, verder te zetten.

    Hierdoor zal er in 2012 onverantwoord veel moeten gesnoeid worden in het aanbod, en de Raad van Bestuur wordt verondersteld aan deze onwaardige begroting haar goedkeuring te verlenen tijdens de Raad van 18 januari.

    Dit zal zeer zware gevolgen hebben voor de reizigers en voor het personeel dat een verlies van tewerkstelling bij De Lijn met honderden banen tegemoet zal moeten zien.

    Wat de overheid van De Lijn eist is een ware schande!

    Wij willen dat onze bestuurders in de RVB duidelijk kleur bekennen, en wij willen NU uit hun monden horen in hoeverre zij het persoonlijk gaan opnemen voor de bescherming van het openbaar vervoer in Vlaanderen voor de verdere toekomst!

    Maar ook u kan makkelijk een zeer grote steen bijdragen:

    Wij roepen u op om in 24 uur tijd een  massamailing op te starten waar geen mailbox tegen bestand is!

    Zend van woensdag 18 tot donderdag 19 januari één simpele boodschap:

    RED DE LIJN    

    aan   hilde@hildecrevits.be

    Zend de mail vervolgens  door  naar uw familie, vrienden,  collega’s  en liefhebbers van het openbaar vervoer en dring erop aan deze actie mee te dragen, dit is echt in ieders belang!

    Of tik: RED DE LIJN in als prikbordbericht op de facebookpagina van de minister:

    www.facebook.com/pages/Hilde-Crevits/43956841284

  • De Lijn. Nood aan verzet tegen forse besparingen

    Bij de raad van bestuur van De Lijn werd vorige week actie gevoerd door de vakbonden. Er is nog discussie over hoeveel zou moeten bespaard worden, het aanvankelijke bedrag van 40 miljoen euro werd al snel opgetrokken tot 60 miljoen euro. Er zijn nog geen concrete maatregelen aangekondigd, maar de ongerustheid onder het personeel is groot. De opkomst bij de actie op 9 december was groter dan verwacht, alleen lijkt er niet direct een syndicaal antwoord op de besparingen te komen.

    De actie van 9 december werd gesteund door de drie vakbonden. Vooral het ACOD had een sterke delegatie ter plaatse. De betogers trokken naar binnen in de hoofdzetel van De Lijn in Mechelen waar de bijeenkomst van de raad van bestuur werd verstoord. Het was de bedoeling om de leden van de raad van bestuur te laten weten hoe groot de bezorgdheid onder het personeel is. Na een hernieuwd offensief van onder meer CD&V en VLD tegen het openbaar vervoer (met discussies over onder meer de reizigersaantallen en de prijs voor abonnementen), werden verschillende bedragen voor besparingen genoemd. Toen er na de bekendmaking van 40 miljoen euro besparingen geen syndicaal verzet kwam, is dat bedrag gewoon opgetrokken tot nu al 60 miljoen euro.

    Een dergelijke besparing zou hard aankomen voor het personeel en de reizigers. De directie kondigde reeds aan dat het niet op de investeringen zal besparen. Bijgevolg wordt elders gezocht: bij het personeel en de dienstverlening. 60 miljoen besparen betekent dat er drastische maatregelen zouden moeten worden genomen in de dienstverlening. Het kan daarbij op jaarbasis al snel tot een miljoen kilometer gaan in een provincie als Antwerpen.

    Het lijkt er op dat de directie de opties wil openhouden om zowel bij personeel als bij de dienstverlening te besparen. De vakbonden stelden op de actie van 9 december aanvankelijk dat er nood is aan eenheid tussen personeel en reizigers maar lieten nadien (net als in het pamflet) openingen voor een aanval op de reizigers. “Ook tariefmaatregelen kunnen zorgen voor extra inkomsten”, aldus het vakbondspamflet. Dat is een gevaarlijke redenering: waarom moeten de vakbonden zelf de besparingen gaan organiseren? En het is ook niet bepaald nuttig om meteen voer te geven aan de verdeeldheid tussen reizigers en personeel. De directie kan en zal daar handig gebruik van maken.

    Op de actie van 9 december vroegen de vertegenwoordigers van de actievoerders aan de leden van de raad van de bestuur (waaronder ook vakbondsvertegenwoordigers) vriendelijk om niet zoveel te besparen, de raad van bestuur werd zelfs bedankt om de actievoerders te ontvangen. Dat was nogal bizar op een actie waarbij de raad van bestuur werd binnengevallen. De actie op zich was nuttig, het was goed dat de aanwezige militanten onderling eens met elkaar konden spreken. Maar er was tegelijk ook een wantrouwen in de wijze waarop de actie was georganiseerd en het gebrek aan stevig antwoord op de besparingsplannen.

    Wat een verschil met het syndicale antwoord dat bij Bayer werd geboden op voorgestelde besparingen op de kap van het personeel. Daar werd klaar en duidelijk gezegd dat het personeel niet zou inleveren en dat het niet aan de vakbonden was om de besparingen te organiseren. Het resultaat van de vastberaden opstelling bij Bayer heeft ertoe geleid dat de plannen werden ingetrokken. Bij De Lijn werd niet gereageerd op het eerste besparingsplan en werd alle hoop gevestigd op onderhandelingen. Resultaat: de besparingen werden verder opgedreven. Zwakheid zet aan tot agressie!

    Om het tij te keren, moeten de vakbonden zich verzetten tegen de besparingsmaatregelen. Er mag niet worden geraakt aan de arbeids- en loonsvoorwaarden en evenmin aan de dienstverlening. De directie is al maandenlang bezig met de discussie op te starten en heeft de agenda zelf in handen. Onder het personeel neemt de ongerustheid toe en bij gebrek aan een sterk antwoord, is het niet uitgesloten dat bepaalde besparingsmaatregelen uiteindelijk ook aanvaard zullen worden.

    Het personeel moet nu steun zoeken bij de reizigers. Er zal geen 60 miljoen euro bespaard worden zonder te raken aan de dienstverlening. De traditionele politici maakten dit al duidelijk door ballonnetjes op te laten over het verminderen van het aantal gratis abonnementen, het opdrijven van de abonnementsprijs en het afbouwen van de basismobiliteit. Bij de tellingen van het aantal reizigers wordt het vereiste minimum opgedreven, dat geeft te vrezen voor bijvoorbeeld de belbussen of de laatste en eerste ritten. Een aantal politici verwezen naar de prijzen in het buitenland, waar een abonnement soms tien keer duurder is. In tegenstelling tot de lonen geldt hier dan plots dat de duurste prijzen de norm zijn waarmee zou moeten worden geconcurreerd. Als een omnipas voor een jaar geen 250 maar 2500 euro zou kosten, kan je al beter een auto aanschaffen. Het is hypocriet om in Kopenhagen met de wereldleiders te palaveren over maatregelen voor het milieu en tegelijk het openbaar vervoer te willen afbouwen.

    Minister Crevits wil extra middelen uittrekken om een beter zicht te hebben op het gebruik van abonnementen – ze wil een chip laten inbouwen zodat abonnementen beter kunnen worden geteld. Dit nieuwe systeem zou miljoenen euro’s kosten. Op een ogenblik dat er wordt bespaard, zien de traditionele politici geen probleem in deze dure investering. Het moet immers dienen om achteraf forser het mes te zetten in de abonnementen.

    Ook voor het personeel ziet het er niet goed uit. Als er niet bespaard wordt op de investeringen, zal het minstens deels op de lonen zijn. Met een selectieve aanwervingstop zal de werkdruk enkel worden opgevoerd. En dan zal het makkelijker zijn voor de directie om weerstand van het personeel tegen de afbouw van de dienstverlening tegen te gaan.

    Voor het verzet tegen de besparingen kunnen we niet rekenen op de traditionele politici. De vroegere baas van De Lijn is nu SP.a-minister. Vanuit VLD en CD&V worden steevast meer besparingen geëist. Ook het Vlaams Belang sluit zich daarbij aan. Filip Dewinter verklaarde in het Vlaams parlement dat 80 miljoen euro besparen bij De Lijn te weinig is. Hij vroeg om “het mes te zetten in de buitensporige uitgaven voor allerlei linkse hobby’s: gesubsidieerde kunst, cultuur, De Lijn en uiteraard allerlei uitgaven ten voordele van allochtonen.” Het personeel bij De Lijn weet meteen wat het aan deze partij heeft.

    De omvang van de geplande besparingen vereist een krachtig antwoord. Om een dergelijk antwoord te kunnen bieden, moet het personeel zich samen met de reizigers organiseren rond een gezamenlijk verzet tegen iedere besparing. In de plaats van te besparen op ons openbaar vervoer, moet worden geïnvesteerd in een uitbreiding van de dienstverlening met het respecteren van de arbeidsomstandigheden en lonen van het personeel. Er is nood aan een offensief programma voor de uitbreiding van het publieke openbaar vervoer.